Apakah corak kereta bawah tanah? Ciri -ciri utama

Dia Subway Patron Ia adalah batang pengukuran yang dibina khas yang digunakan sebagai standard untuk pembinaan semua langkah panjang lain dalam sistem metrik.

Meter corak pertama disimpan di Arkib dari Paris pada tahun 1796. Pada masa ini, ini terletak di Konservatori Kesenian dan Kraf Bandar Perancis ini.

Sekarang, salinan ini dikenali sebagai Prototaip Metro Antarabangsa. Pada tahun 1889 metalurgi fizikal dan reka bentuk artifak pengukuran telah meningkat dengan ketara.

Khususnya, artifak yang dihasilkan dari aloi platinum-iridido telah diuji dengan ketat dan dipilih dengan betul untuk menggantikan prekursornya. Ini kekal sebagai standard pengukuran antarabangsa sehingga tahun 1960.

Sejarah

Latar belakang

Kebanyakan ahli sejarah bersetuju bahawa Gabriel Mouton adalah bapa sistem metrik. Mouton mencadangkan sistem pengukuran perpuluhan pada tahun 1670.

Vicar Gereja San Pablo ini di Lyon, Perancis, berdasarkan sistem pada panjang lingkaran besar bumi.

Ukuran ini kini dipanggil batu nautika. Dia juga mencadangkan sebagai unit panjang ayunan pendulum dengan kekerapan pukulan sesaat (kira -kira 25 cm).

Walau bagaimanapun, cadangan -cadangan ini menghadapi sistem berat dan langkah yang tidak berkesudahan yang berkuatkuasa di Perancis dan di seluruh Eropah. Ini adalah langkah -langkah yang digunakan sejak zaman pertengahan, dan termasuk dari saiz bijirin barli hingga panjang kaki manusia.

Perdebatan berlangsung lebih dari satu abad, sehingga kemajuan ekonomi dan saintifik menjadikannya perlu untuk menuntut langkah yang lebih rasional.

Peranan Perhimpunan Konstituen Perancis Negara

Pada tahun 1790 Perhimpunan Kebangsaan Perancis membincangkan kemudahan sistem peso dan langkah seragam. Sistem ini akan digunakan di Perancis dan di peringkat antarabangsa.

Oleh itu, perlu didasarkan pada beberapa perpaduan sifat yang tidak terhingga. Di samping itu, ia perlu diterbitkan semula dengan mudah dan diukur dengan tahap ketepatan yang tinggi. Oleh itu, komisen Akademi Sains Perancis mencipta sistem yang mudah dan saintifik. Unit panjang mestilah sebahagian daripada lilitan tanah.

Dan langkah -langkah kapasiti (volum) dan jisim harus diperolehi dari unit panjang. Dengan cara ini unit asas sistem berkaitan antara satu sama lain dan dengan alam semula jadi.

Di samping itu, ia telah ditentukan bahawa kereta bawah tanah corak perlu dibina supaya ia bersamaan dengan bahagian sepuluh jarak dari Kutub Utara ke Ecuador, di sepanjang meridian dalam operasi.

Titik ini terletak berhampiran Dunkerque di Perancis, dan Barcelona di Sepanyol. Ini akan menjadi standard fizikal yang akan mewakili kereta bawah tanah.

Pembinaan kereta bawah tanah corak

Pasukan pengukuran bertanggungjawab terhadap Pierre-Francois-André Méchain dan Jean-Baptiste-Joseph DeLumber. Pengukuran mengambil masa enam tahun.

Sehingga meter itu dimaksudkan untuk memadankan 10-7 atau bahagian sepuluh yang paling panjang dari meridian melalui Paris, dari tiang ke Ecuador.

Walau bagaimanapun, prototaip pertama tidak mempunyai 0.2 milimeter kerana para penyelidik terlepas tanah yang meratakan tanah kerana putarannya. Walaupun begitu, panjang ini menjadi standard.

Rujukan

1. Smith, g. T. (2016). Metrologi Alat Mesin: Buku Panduan Perindustrian. Hampshire: Springer.
2. Biro Antarabangsa de Poids et Mesures. (s/f). Bekas meter prototaip. Diperoleh pada 28 November 2017, dari BIPM.org
3. Persatuan Metrik AS (S/F).Asal sistem metrik. Diperoleh pada 28 November 2017, dari US-Metric.org
4. Cochrane, r. C. (1966). Langkah untuk Kemajuan: Sejarah Biro Piawaian Kebangsaan, Isu 275. Biro Piawaian Kebangsaan, u.S. Jabatan Perdagangan.
5. Institut Piawaian dan Teknologi Kebangsaan AS. (s/f). Konteks sejarah ya. Diperoleh pada 28 November 2017, dari NIST.Gov