Biografi dan sumbangan Thomas Savery

Thomas Savery (1650-1715) adalah jurutera Inggeris yang penting; Kepada dia bersama -sama dengan Thomas Newcomen dia dikaitkan dengan ciptaan enjin stim atmosfera pertama. Seperti yang dikatakannya dalam tulisan pada masa itu, peranti ini mewakili kemajuan penting untuk industri perlombongan.

Walaupun pada masa itu ia tidak diterima dengan baik oleh syarikat perindustrian.

Thomas Savery, seorang jurutera Inggeris suka matematik dan ciptaan. Oleh tidak diketahui - http: // www.Sejarah.Rochester.Edu/stim/thurston/1878/bab1.htmlhttp: // www.Moah.org/stim/stim.Html, domain awam

Savery, pada 25 Julai 1688 dia menerima paten dari ciptaannya (Paten British GB 356 a.D. 1698) dan pada 22 September 1701 beliau menyampaikan lukisan pasukan baru dan revolusioner, juga menjelaskan operasinya kepada syarikat perlombongan.

Mesin Steam ini menyebutnya "Friends of the Minero", asas asas adalah enjin untuk menaikkan air melalui api. Ia terdiri daripada dandang, ruang pengumpulan berasingan dan dua paip yang, melalui proses pemanasan dan penyejukan, menghisap air lombong untuk mengusirnya ke atas.

Ini, ciptaan yang paling penting, tidak mencapai kejayaan komersil yang dijangkakan dalam syarikat eksploitasi mineral. Walau bagaimanapun, ia digunakan untuk masa yang lama untuk membekalkan air dalam populasi Inggeris seperti Hampton Court yang tidak mempunyai kilang, sistem pengairan.

Di beberapa lokasi seperti Campden House di Kensington ciptaannya berguna sehingga 18 tahun.

[TOC]

Biografi

Sedikit yang diketahui mengenai tahun -tahun pertama Thomas Savery. Dia dilahirkan di Shilstone (Devon), adalah salah seorang anak Richard Savery dan Nieto dari Christopher Savery de Totnes, milik keluarga Inggeris yang dihormati dan menerima pendidikan lengkap.

Boleh melayani anda: Budaya Cubilán

Ia dicirikan oleh cintanya terhadap matematik, mekanik dan falsafah. Dedikasinya untuk belajar membolehkannya lulus sebagai jurutera tentera dan mencapai pangkat Kapten pada tahun 1702.

Dia menghabiskan sebahagian belia di Exeter, salah satu bandar tertua di Great Britain-.  Di sana dia sangat dekat dengan daerah perlombongan dan dipercayai bahawa di mana idea bekerja dalam radas yang memudahkan kerja mereka yang mendedikasikan diri mereka untuk pengekstrakan mineral timbul.

Pada masa lapangnya, dia menjalankan eksperimen mekanikal. Terima kasih kepada ini, beberapa ciptaan dikaitkan, walaupun tidak semua ciptaan mereka mendapat komen positif.

Sumbangan

Savery menyampaikan mesin stimnya kepada syarikat perlombongan. Oleh Institut Thermodinamik Manusia dan IHT Publishing Ltd. - Salinan Imej/Pasteed dari http: // www.Humanthermodynamics.com/ht-history.Html, domain awam

Antara ciptaan yang luar biasa juga merupakan mesin untuk penggilap kaca dan marmar atau roda palet bot yang ditolak oleh angkatan bersenjata England. Kedua -duanya memperoleh paten masing -masing pada tahun 1969.

Roda Palet Bot adalah peranti yang dibenarkan untuk bertenaga dengan tenang terima kasih kepada penggabungan pengelap. Ini bertanggungjawab untuk menyeret keseluruhan berat bot. Savedry memperkenalkannya kepada Aristokrat William III dan menguji daya majunya dengan memasangnya di kapal layar kecil, tetapi walaupun usahanya dia gagal memasarkannya.

Satu lagi inovasinya, tetapi tidak diterima sama ada, adalah mekanisme yang membolehkan mengukur jarak yang dilayari oleh kapal. Mengenai perkara ini tidak memperoleh rekod eksklusif.

Buat masa ini dia juga bekerja dengan menyewa bekalan perubatan di Pesuruhjaya Sakit dan Sakit, sebuah institusi yang bertanggungjawab untuk perkhidmatan kesihatan Tentera Laut Diraja British dan mempunyai hubungan baik dengan Persatuan Boticarios.

Boleh melayani anda: bendera puno: sejarah, makna, keterangan

Salah satu aspek yang kurang dikenali oleh Thomas Savedry adalah penulis. Awam Navigasi bertambah baik (1698) dan Rakan Minero (1702); Dalam kedua -dua karya, beliau menjelaskan secara terperinci ciptaannya. Terjemahan Treatise Belanda mengenai kubu -kubu (1704).

Savedry juga mempunyai kemahiran pemasaran yang hebat, jadi dia menjaga pemasaran dan pengiklanan ciptaannya.

Beliau juga mempunyai bengkel mekanikal di pusat bandar London, yang membolehkannya menjadi watak awam yang datang mengadakan pertemuan dengan wakil -wakil penting bangsawan dan anggota Royal Society.

Pada tahun 1714, beliau berkhidmat sebagai tinjauan karya hidraulik di Istana Mahkamah Hampton.

Tersandung blok dalam kerjayanya

Sebab mengapa Thomas Savedry tidak mencapai kejayaan ketika dia mencipta mesin stim adalah bahawa dia gagal dalam demonstrasinya. Pengudaraan panas yang terpisah adalah sepuluh kali lebih besar daripada udara biasa, menyebabkan sendi mesin akan mengeksploitasi.

Peralatan stimnya juga digunakan dalam usaha untuk membersihkan air kolam perairan yang luas di Rabu, tetapi hasil yang diharapkan tidak diperoleh sejak enjin meletup.

Perkara yang sama berlaku di beberapa syarikat kerja arang batu yang menceburkan diri untuk membuktikan ciptaan baru. Cecair yang terkumpul oleh eksploitasi perlombongan adalah tetap dan pasukan Savery tidak mempunyai kekuatan yang cukup untuk bercita -cita air dari gua -gua yang paling dalam.

Di samping itu, ciptaannya memerlukan dandang untuk mengekalkan pam berterusan dan model ini tidak dapat dilaksanakan di lombong dengan akses yang sukar.

Boleh melayani anda: Joseph Henry: Biografi dan Sumbangan

Tulisan pada masa itu mencadangkan bahawa pada dasarnya diselamatkan menggunakan bahan yang tidak sesuai untuk melancarkan artifaknya dan kualiti yang ditolak ini dari produknya. Walau bagaimanapun, kaedah yang digunakan adalah praktikal, yang ditemui bertahun -tahun kemudian.

Selepas kematiannya

Thomas Savedry meninggal di rumahnya di London pada 15 Mei 1715.

Itu selepas kematiannya ketika ciptaannya berjaya dalam kejayaan yang diharapkannya. Paten yang diberikan kepada jurutera Inggeris ini membawa kepada syarikat propriet ciptaan untuk menaikkan FIR untuk membangunkan enjin stimnya.

Beberapa tahun kemudian, pencipta James Watt membuat pengubahsuaian ketiga pada radasnya dan itulah bagaimana ia dipasarkan secara besar -besaran.

Lesen dikeluarkan untuk membina dan mengendalikan mesin stim dengan penambahbaikan yang dibuat oleh Thomas Newcom dan James Watt untuk operasi mereka yang betul. Pendapatan ekonomi cukup.

Royalti mencapai sehingga 420 pound sterling setahun, sementara syarikat perlombongan lain membayar separuh pendapatan bersih tahunan mereka hanya untuk memastikan mesin aktif.

Rujukan

1. Thomas Savery (1702-mewakili pada tahun 1827) rakan pelombong: atau, enjin untuk menaikkan air dengan api.
2. Christopher f. Lindsey (2004-2014) Thomas Savery: Biografi Kebangsaan Kamus Oxford.
3. Paten ciptaan Inggeris. Dokumen Perpustakaan Muzium Deutschen
4. Oscar Szymanczyk (2013) Sejarah Telekomunikasi Dunia.
5. Sistem Paten British dan Revolusi Perindustrian (2014). Sean Bottomley
6. Burke, Bernard (1.879) Sejarah Genealogi dan Heraldik Landed Gentry Great Britain & Ireland 6th Ed.