Sejarah laluan sutera, lawatan, kepentingan dan berita

The Laluan Sutera Ia adalah satu set rangkaian perdagangan yang menyampaikan Asia dan Eropah. Walaupun denominasi itu tidak muncul sehingga abad kesembilan belas, laluan ini bermula pada abad ke -1. C. Lawatannya bermula di China dan melintasi seluruh benua Asia sehingga sampai ke Eropah.

Nama laluan ini berasal dari produk dengan lebih banyak prestij yang mana ia didagangkan: sutera. Mereka juga diangkut untuk dijual batu berharga dan mineral yang berbeza, kain dan produk lain yang sangat dihargai di benua Eropah. Di samping itu, laluan sutera adalah cara budaya yang dikomunikasikan dan idea -idea berkembang.

Laluan sutera pada abad pertama.C. - Sumber: Jalan Silk di ID I AD - RU.SVG Di bawah Lesen Atribusi-Creative Creative Commons 4 Lesen 4.0 Antarabangsa

Laluan sutera mula merosot apabila beberapa bahagiannya mula terlalu berbahaya dan kuasa Eropah mula mencari alternatif. Portugal berjaya tiba di lautan yang ditunjukkan dengan bot, sementara Sepanyol, dalam usaha untuk melakukan perkara yang sama, akhirnya sampai ke pantai Amerika.

Pada masa ini, kerajaan China telah memulakan projek yang bercita -cita tinggi yang bertujuan untuk membangkitkan semula laluan komersial ini: Laluan Silk Baru. Untuk melakukan ini, pelan pembinaan infrastruktur telah dibangunkan di seluruh Asia dan Eropah.

[TOC]

Sejarah

Ia adalah Ferdinand Freiherr von Richthofen (1833-1905), seorang ahli geografi dari Poland, yang mencipta denominasi laluan sutera untuk set laluan perdagangan yang ditubuhkan pada abad ke-1.C. Dia melakukannya dalam bukunya Pendekatan lama dan baru ke laluan sutera, Dihantar pada tahun 1877.

Nama itu berasal dari produk paling berprestij yang diangkut di sepanjang laluan: Silk. Kaedah pengeluarannya tidak diketahui di luar China dan permintaan di Eropah, terutama di kalangan orang Rom, sangat tinggi.

Latar belakang

Menurut ramai ahli sejarah, pelbagai bandar di kawasan itu sudah menggunakan bahagian Cina laluan semasa Paleolitik. Dengan cara ini, kira -kira 7000 tahun yang lalu, laluan jed yang ditetapkan telah ditubuhkan.

Perkembangan pertama laluan perdagangan asal berlaku dengan kedatangan tentera Alexander the Great ke Asia Tengah, pada 329 hingga. C. Penakluk Macedonia menaikkan Alexandria yang melarikan diri di Lembah Fergan, tempat yang akan memainkan peranan penting dalam pembangunan laluan sutera.

Pengaruh Yunani di kawasan Asia kekal bertahan kira -kira tiga abad. Di samping itu, mereka menakluki lebih banyak wilayah di timur, sehingga sampai ke Sogdiana. Beberapa penemuan menunjukkan bahawa mereka boleh sampai ke Turkestán, jadi mereka akan menjadi yang pertama untuk menghubungi China.

Dinasti Han

Dicuri oleh suku -suku yang tinggal di utara Empayar mereka, Kaisar Wu, ahli Dinasti Han, memutuskan untuk mencari sekutu di Barat. Pemimpin mempunyai berita mengenai kewujudan beberapa kerajaan penting di kawasan itu dan berharap dapat mencapai sokongan untuk mengatasi musuh mereka, terima kasih terima kasih kepada pengendalian kuda mereka.

Maharaja menghantar salah seorang jeneralnya, Zhan Quian, untuk berhubung dengan kerajaan -kerajaan Barat. Tentera gagal menandatangani perikatan, tetapi dia mengambil maklumat penting ke mahkamah. Oleh itu, beliau berkata bahawa di lembah Ferghana dia telah menemui kuda yang mengagumkan yang mereka dapat mengalahkan saingannya.

Wu menghantar tentera untuk menakluk tanah yang memisahkan negara mereka dari Lembah Ferghana. Dengan tekanan ketenteraan ini, mereka berjaya mengakses kuda yang mereka inginkan dan, di samping itu, mereka mula berdagang dengan kerajaan -kerajaan di kawasan tersebut.

Pada tahun 110 hingga. C, Wu menghantar beberapa wakil untuk bercakap dengan Mitrídates II, Raja Kelahiran (di Iran sekarang). Dari rundingan ini, laluan pusat laluan sutera berikutnya timbul.

Marco Licinio Craso

Mereka terpaksa menghabiskan lima puluh tahun lagi untuk langkah seterusnya dalam penciptaan laluan sutera.

Tentera Rom Marco Licinio Craso membuat penemuan ketika dia menuju ke Partia untuk cuba menakluknya: Silk. Fabrik ini menjadi beberapa tahun di salah satu yang paling diingini oleh keluarga kaya di Rom.

Floro, seorang ahli sejarah Rom, ditulis bahawa semasa kerajaan César Augusto, antara 27 hingga. C dan 14 d. C, Makhluk Duta Besar tiba di Rom, sebuah bandar yang terkenal dengan pengeluaran sutera mereka.

Pembukaan laluan sutera

Usaha harus membuka perdagangan dengan Asia Tengah, bersatu dengan kepentingan Rom dalam produk Asia dan kemunculan orang lain yang berusaha berdagang dengan Barat menyebabkannya, pada abad ke -1. Laluan s sutera akan dibuat.

Empayar Roman

Laluan yang sudah dibuka telah dilanjutkan apabila Rom menaklukkan Mesir, dalam 30 a. C. Dari saat itu, komunikasi biasa yang menghubungkan bandar -bandar komersial yang paling penting di China, India, Timur Tengah, Eropah dan Afrika ditubuhkan.

Boleh melayani anda: 8 ciptaan paling penting di India

Walaupun konflik antara penghantaran dan Empayar Rom menghalang perdagangan, selama berabad -abad berikutnya tidak berhenti. Kuasa terpenting pada masa itu mengambil langkah -langkah untuk melindungi peniaga yang bergerak di sepanjang laluan.

Walau bagaimanapun, tidak semua di Rom bersetuju dengan perdagangan yang sedang berkembang. Senat cuba melarang penggunaan sutera, kerana pembeliannya oleh orang Roma menyebabkan sejumlah besar emas lulus dari penduduk Empayar ke Cina.

Walaupun percubaan itu, perdagangan di Rom dengan Asia hanya berhenti dengan kejatuhan Empayar di Barat, pada abad ke -5.

Sebaliknya, Byzantine yang dikumpulkan dalam kronik mereka kerana dua orang friars telah menemui kaedah pengeluaran sutera. Walaupun perlu menghantar pencuri untuk mendapatkan telur cacing, kain ini boleh mula dihasilkan di Mediterranean.

Pertengahan umur

Laluan sutera mengekalkan kaitannya semasa Zaman Pertengahan. Selain sutera, mineral dan batu berharga, kulit dan rempah juga diangkut.

Perkara biasa ialah peniaga hanya menyelesaikan sebahagian daripada laluan. Setiap penjual membawa produk mereka semasa bahagian laluan dan menyampaikannya kepada peniaga lain di salah satu bandar utama yang menandakan jalan raya.

Walaupun pentingnya dan digunakan secara meluas, laluan sutera masih berbahaya. Pada zaman pertengahan serangan penyamun yang bertujuan untuk mencuri barang itu kerap.

Salah satu akibatnya laluan ini adalah bahawa hubungan budaya dan bermaklumat antara orang yang berbeza meningkat. Islam dan Buddhisme, sebagai contoh, menggunakannya untuk mengembangkan ajaran mereka.

Sebaliknya, Mongol mengambil kesempatan daripada infrastruktur yang dibuat untuk meningkatkan wilayah mereka untuk membentuk Empayar Mongol.

Empayar Mongol

Ia adalah kekuatan empayar Mongol yang membolehkan laluan sutera untuk menjalani kelahiran semula yang luar biasa. Kekuatannya membawa keselamatan dan kestabilan yang lebih besar, sesuatu yang berlangsung dari 1207 hingga 1360.

Kehadiran Mongol juga berakhir dengan kawalan bahawa Khalifah Islam mengenai Perdagangan telah diperoleh. Pendek kata, aktiviti pengangkutan dan komersial meningkat dengan ketara.

The Mongols melihat bahawa perdagangan mewakili keuntungan besar bagi mereka. Banyak produk yang diangkut di sepanjang laluan sutera tidak terlalu berharga bagi mereka, tetapi yang Barat sangat berminat.

Dalam tempoh ini terdapat juga perjalanan diplomat dan peniaga dalam kedua -dua erti kata. Pada tahun 1287, sebuah utusan Khan Mongol melawat beberapa ibu negara Eropah dan, pada masa yang sama, Marco Polo sampai ke China.

Dia bahkan akan menetapkan persekutuan antara Perancis dan Mongol, yang akan mewakili bahawa mereka bersatu dengan pasukan mereka di Tanah Suci melawan umat Islam. Walau bagaimanapun, Mongol akhirnya menjadi Islam sendiri.

Pereputan

Akhir laluan sutera sebagai laluan komunikasi komersial yang penting bertepatan dengan perpecahan Empayar Mongol. Pertama, disebabkan kehilangan unit politik yang kuat yang menguasai jalan raya dan, kedua, kerana laluan itu dibahagikan antara beberapa kuasa yang berbeza.

Salah seorang daripada mereka adalah orang Turki, yang mendapat tanah di ayam belanda sekarang. Satu lagi, Empayar Byzantine, sudah jauh dari masa yang paling besar. Selain itu, beberapa negeri yang lebih kecil juga muncul.

Dari 1453, tahun kejatuhan Constantinople di tangan Uthmaniyyah, laluan sutera ditinggalkan, praktikal, akan digunakan. Hubungan orang -orang Turki dengan orang Eropah sangat buruk dan berhadapan dengan banyak kesempatan. Salah satu langkah yang diambil oleh sultan adalah untuk mengelakkan perdagangan.

Laluan baru

Peperangan, ketidakamanan bagi peniaga dan halangan Uthmaniyyah menyebabkan kuasa komersial Eropah mula mencari laluan baru untuk sampai ke Asia. Hampir semua memilih laluan maritim, menonjolkan ekspedisi yang dipromosikan oleh mahkota Portugis.

Kapal saudagar pertama yang dicapai oleh China adalah Portugis, pada tahun 1513. Kemudian, mereka terus menjalin hubungan diplomatik dan komersial. Dalam rundingan antara kedua -dua negara, telah dipersetujui bahawa Macao diteruskan ke tangan Portugis. Bandar itu menjadi pelabuhan komersial pertama negara Eropah di seluruh kawasan.

Sementara itu, orang Sepanyol cuba mencari laluan lain yang membawa mereka ke India. Rancangannya adalah untuk melakukannya dengan melintasi Atlantik, dengan kepercayaan bahawa Asia dapat lebih mudah bersempadan dengan Afrika. Hasilnya adalah penemuan Amerika pada tahun 1492.

Laluan

Laluan sutera, sebenarnya, satu set jalan yang berbeza yang menyampaikan benua Asia dengan Constantinople dan, dari sana, dengan seluruh Eropah.

Dari China terdapat kira -kira 4000 kilometer ke bahagian timur Eropah. Laluan ini harus menyeberangi Asia Selatan dan Timur Tengah.

Teras Ekonomi Laluan komersial ini mengakibatkan kelahiran atau pertumbuhan beberapa bandar raya. Antara yang paling cemerlang boleh dilantik Samarkanda, Bukhara, Tehran atau Ankara.

Ia boleh melayani anda: Montería Shield

Titik

Walaupun jalan raya saling berkaitan, tempat -tempat yang paling terkenal di mana kafilah -kafilah yang ditinggalkan adalah Xining, Xi'an dan Lanzhou. Malah di China sekarang, para peniaga terpaksa menyeberangi gaung Gansu dan menembusi Gurun Taklamakán.

Jadual perjalanan

Jadual perjalanan utama adalah dua: Utara dan Selatan. Semuanya bergantung di mana bandar -bandar yang mereka mahu lalui.

Kedua -dua jadual perjalanan bertemu untuk melalui India dan Persia. Untuk melakukan ini, peniaga terpaksa menyeberangi cums Asia Tengah, seperti Karakorum. Kemudian, mereka melewati Uzbekistan semasa, kawasan di mana bandar -bandar seperti Samarkanda atau Bukhara berada.

Ketibaan

Seperti yang berlaku dengan tempat berlepas, karavan juga boleh memilih di antara beberapa titik ketibaan.

Di selatan, dia pernah melalui Antioch sebelum tiba di Constantinople, baik di Turki. Dari sana beberapa peniaga memilih untuk meneruskan perjalanan ke Alexandria, di Mesir.

Sebaliknya, anda juga boleh pergi ke Kazan, di Rusia, untuk barangan yang tidak mempunyai Mediterranean sebagai destinasi akhir.

Kepentingan untuk masa

Laluan sutera menghubungkan Asia dengan Eropah dan Afrika, yang mempunyai kepentingan komersial dan budaya yang hebat.

Bukan sahaja peniaga, tetapi juga agama semua pengakuan, tentera dan diplomatik. Juga, kadang -kadang, pengembara yang kemudian melaporkan penemuan mereka. Beberapa ahli sejarah menganggap bahawa ia adalah globalisasi pertama.

Laluan Perdagangan

Laluan sutera adalah, selepas semua, laluan komersial. Kepentingan yang sama adalah bahawa ia memperluaskan kemungkinan menjalankan aktiviti komersial ke tempat -tempat yang jauh dari satu sama lain.

Yang paling kerap adalah bahawa orang Eropah menuntut beberapa produk Asia, seperti sutera atau rempah, walaupun terdapat juga kes yang bertentangan.

Bergantung pada masa, terdapat negara -negara yang mendapat manfaat dengan cara khas kewujudan laluan ini. Buat masa ini adalah Mongol, yang menguasai bahagian jalan yang baik. Kemudian, pada akhir Zaman Pertengahan, ia adalah Itali yang mendapat manfaat yang lebih besar.

Sebaliknya, perdagangan yang dibangunkan terima kasih kepada laluan sutera yang menguatkan negara -negara Islam. Bagi kebanyakan mereka, ia menjadi asas ekonomi.

Walau bagaimanapun, dari masa ke masa, laluan sutera mempunyai kesan negatif terhadap beberapa negara Eropah. Seperti sebelum ini berlaku di Rom, perbelanjaan dalam produk yang datang dari Asia mula terlalu tinggi.

Itulah salah satu sebab, sebagai tambahan kepada ketibaan Uthmaniyyah, yang mana laluan baru dicari yang akan mengurangkan perdagangan dan menghapuskan perantara.

Produk nilai yang hebat

Sutera, produk yang memberi nama kepada laluan itu, adalah bintang komersial untuk masa yang lama. Walau bagaimanapun, apabila orang Eropah mendapati bagaimana untuk mendapatkannya, kepentingannya mula menurun.

Barang lain mengambil alih. Di antaranya adalah batu berharga atau separa, beberapa tumbuhan, kain atau haiwan eksotik yang jarang berlaku. Akhir.

Bagi mereka, negara -negara Barat digunakan untuk menghantar emas, perak dan kain. Kebanyakan masa, produk ini berubah kepada orang lain di bandar -bandar yang terletak di laluan.

Campuran budaya dan idea

Sebagai tambahan kepada komersial semata -mata, laluan sutera sangat penting sebagai elemen yang memudahkan hubungan antara budaya yang berbeza. Semasa perjalanan, komponen kafilah bersentuhan dengan penduduk kawasan tersebut. Pertukaran antara semua menghasilkan beberapa hasil dengan kesan yang cukup.

Beberapa agama memanfaatkan laluan untuk berkembang. Buddhisme, dari India, menjadi kuat di China. Islam, sebaliknya, juga maju di banyak kawasan.

Laluan sutera bukan sahaja membenarkan pertukaran budaya. Begitu juga, beliau membawa banyak ciptaan untuk menjadi popular di Eropah. Dari China, sebagai contoh, peranan dan penemuan datang yang mengubah cara membuat perang: serbuk mesiu.

Marco Polo

Mungkin pengembara paling terkenal yang melawat laluan sutera adalah Marco Polo. Venetian ini tidak, bagaimanapun, Eropah pertama untuk menyelesaikan keseluruhan laluan. Sebelum penjelajah dan peniaga lain telah dilakukan, termasuk paman dan bapa kerangka itu sendiri.

Yang memberikannya kemasyhuran dan pengiktirafan, lebih daripada perjalanan dalam dirinya sendiri, adalah penerbitan buku di mana dia terperinci segala yang dia dapati. Tajuk karya ini adalah Il Milione, Walaupun lebih dikenali sebagai Perjalanan Marco Polo.

Pedagang Venetian

Marco Polo Datang ke Dunia di Venice, pada tahun 1254. Ayahnya adalah seorang saudagar yang telah dikaitkan dengan dua adiknya untuk mencipta sebuah syarikat. Pada masa itu, Venice adalah salah satu pelabuhan paling penting di Mediterranean dan cuba mengukuhkan kedudukannya di beberapa laluan maritim.

Boleh melayani anda: Neiva Shield: Sejarah dan Makna

Satu lagi faktor penting ialah Venice mempunyai kejiranan sendiri di Constantinople, seperti Genoese, pesaing mereka. Bapa dan paman Marco berpindah ke bandar itu dan mula menyiapkan perjalanan ke Asia.

Menurut sumber yang ada, Marco Polo tidak bertemu dengan bapanya sehingga dia kembali dari Asia, pada tahun 1269.

Perjalanan

Ayah Marco, Niccoló, dan salah seorang pamannya, Maffeo, merancang untuk membuat perjalanan lain hanya tiga tahun kemudian. Pada kesempatan ini, mereka membawa lelaki muda itu bersama mereka. Peringkat pertama membawa mereka ke ekar, dari mana mereka pergi ke Yerusalem.

Pada masa itu mereka mengetahui bahawa paus baru, Gregorio X telah dipilih. Ini di ekar dan polo memutuskan untuk kembali ke bandar itu untuk menerima kelayakan baru.

Setelah sampai ke destinasinya, Marco Polo memperoleh keyakinan Kublai Kan, yang terakhir dari Empayar Mongol yang terakhir. Begitu juga dengan kesakitan antara kedua -duanya, bahawa Navigator Venetian dilantik sebagai salah seorang penasihatnya.

Kemudian, dia menerima pelakuan utusan Kan, pekerjaan yang dilakukannya selama 17 tahun dan yang membolehkannya melakukan perjalanan yang baik dari wilayah Cina yang besar. Akhirnya, tiang meninggalkan mahkamah Kan untuk kembali ke Venice.

Buku kamu

Ketika dia sampai di kampung halamannya, pada tahun 1295, Marco Polo menjadi selebriti. Semua negaranya ingin tahu apa yang dilihatnya semasa perjalanannya.

Sebagai bahagian yang baik dalam hidupnya, tidak ada data yang jelas tentang bagaimana dia berakhir di penjara Genoa. Nampaknya ada di sana bahawa ia bertepatan dengan kaus de Pisa, yang akan menjadi orang yang akan menulis buku Marco Polo untuk ditentukan.

Dalam karya ini, Marco Polo memberitahu segala yang dia alami semasa perjalanannya. Hasilnya Il Milione (Juta dalam bahasa Sepanyol), dibaptiskan di negara -negara yang berpakaian Sepanyol sebagai Perjalanan Marco Polo atau sebagai Buku keajaiban.

Hadir

Pertumbuhan ekonomi yang besar yang telah dialami oleh China pada tahun -tahun kebelakangan ini telah menjadikannya salah satu kuasa komersial dan politik di planet ini. Dalam strateginya, kerajaan China cuba membangkitkan semula, dengan media moden, laluan sutera lama.

Laluan sutera baru

Tujuan kerajaan China untuk menghidupkan semula laluan sutera adalah bahawa syarikat negara mereka mempunyai lebih banyak keluar komersial. Projeknya untuk menyatukan China dengan seluruh Asia, Eropah dan Afrika.

Untuk melakukan ini, China mendedikasikan sejumlah besar wang untuk membina infrastruktur komunikasi baru di sepanjang laluan lama. Begitu juga, dana juga diperuntukkan untuk melakukan saluran paip dan saluran paip gas di negara -negara yang terdapat di dalamnya.

Laluan Silk Baru dibentangkan sebagai projek pada tahun 2014, ketika Presiden Xi Jinping berada di mesyuarat Pertubuhan Kerjasama Shanghai (OCS).

Agensi ini terdiri daripada beberapa negara yang, hari ini, terletak di laluan lama: Rusia, Uzbekistan, Tayarikistan dan Kazakhstan, antara lain.

Begitu juga, negara -negara dengan pangkat pemerhati juga berada di zon laluan lama barang: Pakistan, India, Mongolia, Iran dan Afghanistan. Akhirnya terdapat tiga negara lain yang mengambil bahagian sebagai rakan kongsi, termasuk Turki, yang keadaan geografi menjadikannya hampir penting untuk kejayaan projek itu.

Infrastruktur yang dirancang

Gergasi Asia mempunyai rancangannya pembinaan kereta api kelajuan tinggi, serta lebuh raya moden. Laluan, seperti yang berlaku dengan yang lama, akan bermula di pusat China dan perjalanan Iran, Iraq, Syria dan Turki sehingga sampai ke Eropah.

Walaupun Kesatuan Eropah, seperti sebelum Amerika Syarikat, telah membentangkan beberapa protes tentang bagaimana China secara bilateral berunding dengan setiap negara, sudah ada beberapa negara Eropah yang telah mematuhi projek itu. Antaranya, hampir di timur benua itu, sebagai tambahan kepada Itali.

Di hujung barat Eropah, China berhasrat untuk mengangkat pelabuhan di Portugal. Beberapa tahun yang lalu, satu lagi infrastruktur yang dirancang mula bekerja: kereta api barang yang bergabung dengan Madrid (Sepanyol) dengan China, walaupun hanya membuat lawatan beberapa kali.

Lekatan Itali

Ketibaan ke kuasa di Itali Parti Liga Utara bermaksud perubahan dasar negara yang berkaitan dengan laluan sutera baru. Pemimpin Parti dan Menteri Dalam Negeri, Matteo Salvini, memutuskan untuk menyokong projek Cina.

Ini telah diterima dengan teruk di dalam Kesatuan Eropah, kerana ia mewakili pecahnya rundingan umum di hadapan negara -negara yang paling berkuasa di organisasi. Kesatuan Eropah, sebagai tambahan, sudah terpaksa menghadapi anggota timur benua itu dengan alasan yang sama.

Rujukan

1. China purba. Laluan sutera antara Rom dan China: kepentingan kebudayaannya. Diperoleh dari Chinaantigua.com
2. Ecured. Laluan Sutera. Diperolehi dari Ecured.Cu
3. Herrera, Marco. Apakah objektif laluan sutera baru?. Diperoleh dari 65 danmas.com
4. Sejarah.editor com. Laluan Sutera. Diperoleh dari sejarah.com
5. Mark, Joshua J. Laluan Sutera. Diperoleh dari kuno.EU
6. Editor enyclopaedia Britannica. Laluan Sutera. Diperoleh dari Britannica.com
7. UNESCO. Mengenai jalan sutera. Diperoleh dari dalam.UNESCO.org
8. Perjalanan China atas. Makna jalan sutera. Diperoleh dari Topchinatravel.com