Biografi, Penerbangan, Kehilangan Biografi Amelia Earhart

Amelia Earhart Dia adalah penyelamat Amerika dan pengarang yang menjadi salah seorang juruterbang yang paling dikagumi, terutama setelah menjadi wanita pertama yang menyeberangi Atlantik terbang sendirian. Dia memecahkan beberapa rekod dalam penerbangan dan dianggap membuka pintu kepada wanita yang ingin menjadi penyelamat profesional. Pada tahun 1937 dia cuba pergi ke seluruh dunia di atas kapal terbang dan hilang tanpa jejak.

Mereka tidak pernah menemui petunjuk kemalangan, hanya diketahui bahawa Earhart berada di suatu tempat di Lautan Pasifik. Misteri yang mengelilingi kematiannya adalah sebab banyak teori konspirasi.

Amelia Earhart

Earhart berminat dengan penerbangan ketika dia masih muda dan mula menerima pelajaran penerbangan pada usia 24 tahun. Ia adalah wanita keenam belas untuk menerima lesen perintis di Amerika Syarikat pada tahun 1922.

Beliau juga menyokong kelulusan pindaan untuk hak yang sama dan menjadi ahli Parti Wanita Kebangsaan. Dia menunjukkan visi liberalnya tentang perkahwinan ketika dia memilih untuk terus menggunakan nama terakhirnya dan bukannya suaminya setelah pernikahannya dengan George p. Putnam.

[TOC]

Tahun -tahun awal

Amelia Mary Earhart dilahirkan pada 24 Julai 1897 di Atchinson, Kansas, Amerika Syarikat. Dia adalah anak perempuan Samuel Stanton Earhart, peguam, dan isterinya Amelia Otis. Keluarga ibu Amelia Earhart adalah salah satu yang paling penting di kampung halamannya.

Dia mempunyai adik perempuan dua tahun bernama Grace Muriel. Ibu Earhart tidak mahu memberi mereka pendidikan konvensional.

Earhart Girl, 1901

Amelia Earhart suka menghabiskan masa "meneroka" di kawasan kejiranannya. Aktiviti -aktiviti yang dijalankan bersama kakak mereka pergi dari memanjat pokok untuk memburu tikus, sesuatu yang tidak biasa di kalangan gadis -gadis zamannya.

Pada tahun 1907, keluarga Earhart berpindah ke Iowa untuk kerja -kerja kerja bapa Amelia. Gadis -gadis itu tinggal di datuk nenek mereka sehingga tahun 1909, sehingga ketika mereka menerima pendidikan di rumah, tetapi ketika mereka tiba di Iowa mereka didaftarkan di sekolah awam.

Nenek Amelia Earhart meninggal dunia pada tahun 1911 dan meninggalkan ibunya sebagai warisan yang penting, tetapi dalam latar belakang untuk mengelakkan segala -galanya diterima segera. Tiga tahun kemudian, alkoholisme Samuel Earhart membuatnya kehilangan pekerjaannya dan berpindah ke Minnesota.

Remaja

Pada tahun 1915 Amelia Earhart didaftarkan di Sekolah Tinggi Saint Paul Paul untuk mengkaji kajian menengah. Pada tahun yang sama, ayah wanita muda itu dipecat dari pekerjaan barunya, jadi ibunya memutuskan untuk mengambil gadis -gadis itu tinggal di Chicago.

Amelia Earhart memutuskan untuk mencari sekolah menengah yang mempunyai program sains pendidikan yang baik, yang menyebabkannya memilih Sekolah Tinggi Hyde Park, di mana dia lulus dari kajian menengah pada tahun 1916.

Dia secara ringkas belajar di Pusat Pengajian Tinggi Sekolah Ogontz di Pennsylvania, tetapi meninggalkan kerjayanya. Pada masa itu kakak Amelia tinggal di Toronto, Kanada, dan dia memutuskan untuk melawatnya.

Bekerja sebagai jururawat

Semasa Perang Dunia Pertama, Earhart berminat untuk bekerjasama dengan tentera yang kembali cedera di medan perang, jadi latihan dengan Palang Merah mula menjadi pembantu kejururawatan.

Dia mula bekerja sebagai sukarelawan di Hospital Tentera Spadina dan bertanggungjawab menyediakan makanan untuk sesetengah pesakit, serta membekalkan ubat -ubatan. Pada tahun 1918 kes pandemik yang dikenali sebagai "selesema Sepanyol" mula muncul di Toronto.

Earhart dijangkiti influenza (selesema Sepanyol) kerana hubungannya yang berterusan dengan pesakit di pusat kesihatan di mana dia bekerja. Antara gejala yang mereka ada, mereka adalah radang paru -paru dan sinusitis maxillary.

Ia boleh melayani anda: Sejarah Wang Singkat di Colombia

Pada masa itu tidak ada rawatan antibiotik, jadi ia harus dikendalikan untuk cuba memusnahkan payudara paranasalnya. Pemulihannya lambat dan dia menghabiskan hampir setahun rehat.

Kemudian, Amelia Earhart mendaftar di Columbia University of New York dan mengambil kursus Pengajian Perubatan, tetapi pada tahun berikutnya dia meninggalkan perlumbaan untuk bersama ibu bapanya di California.

Permulaan dalam penerbangan

Net Snoak dan Amelia Earhart, 1921

Walaupun Earhart telah di pameran udara sebelum ini, pada tahun 1920 ketika penerbangan menjadi salah satu nafsu -Nya. Dia menghadiri lapangan terbang dengan bapanya dan pada masa itu dia pertama kali pergi ke pesawat yang dipandu oleh Frank Hawks.

Walaupun pengalaman itu ringkas, sejak penerbangan berlangsung selama 10 minit, Amelia Earhart menyedari bahawa dia dipanggil untuk menjadi penyelamat. Dia mengambil pelbagai pekerjaan dan mengumpulkan seribu dolar untuk membayar pelajaran penerbangan.

Dia memulakan latihannya oleh Aviator Anita Snoak di Kinner Field, California, pada Januari 1921. Earhart membiasakan diri dengan kerja keras aerodrome dan beberapa bulan selepas memulakan latihannya membeli pesawat pertamanya A Kinner Aberset Bplan.

Kebangkitan Earhart sebagai bintang penerbangan wanita bermula pada 22 Oktober 1922, ketika dengan biplannya mencapai ketinggian 4300 m, yang menandakan rekod di kalangan wanita juruterbang.

Amelia Earhart memperoleh lesennya sebagai juruterbang pada bulan Mei 1923, jumlah yang diberikan kepadanya adalah 6017 dan disokong oleh Persekutuan Aeronautik Antarabangsa. Dia adalah wanita keenam belas di Amerika Syarikat untuk menerima permit penerbangan.

Masalah ekonomi

Ibu Amelia Earhart, yang mentadbir warisan keluarga, membuat pelaburan buruk dengan dana dan mereka dengan cepat dikurangkan pada tahun 1920 -an. Juruterbang muda terpaksa menjual kedua -dua pesawat yang dimilikinya pada masa itu dan membeli speedster Kissel.

Masalah sinusitis yang dibentangkan oleh Earhart sejak dia dijangkiti selesema Sepanyol muncul semula pada tahun 1924 dan dikendalikan sekali lagi. Pada tahun yang sama, ibu bapanya bercerai dan dia meneruskan pengajiannya di Columbia University.

Bulan kemudian dia berubah menjadi Institut Teknologi Massachusetts dan mula bekerja sebagai guru. Pada tahun 1925 Earhart menemui pekerjaan sebagai pekerja sosial dan berpindah ke Medford, Massachusetts.

Amelia Earhart memasuki Persatuan Aeronautik Amerika Boston, di mana beliau bekerjasama dengan operasi Lapangan Terbang Dennison dan membintangi penerbangan rasmi pertama yang berlepas dari sana pada tahun 1927. Dia mempromosikan penerbangan antara media bandar dan mula dilihat sebagai selebriti tempatan.

Penerbangan Transatlantik 1928

Earhart sebelum permulaan penerbangan ke Atlantik, 17 Jun 1928

Yang pertama melintasi Lautan Atlantik di atas kapal terbang adalah Charles Lindbergh pada tahun 1927, yang menimbulkan kepentingan seluruh dunia dan terutama wanita penyelamat. Tetamu Amy adalah penganjur bahawa seorang wanita berada di atas kapal terbang transatlantik.

Pada bulan April 1928 Earhart dijemput untuk menjadi wanita pertama yang berada di atas kapal terbang yang melintasi Atlantik dan dia menerima. Penerbangan itu dijalankan di Fokker F.VIIB/3M Pada 17 Jun 1928, juruterbang itu adalah Wilmer Stultz dan Co -pilot Luis Gordon, Earhart sebagai penumpang.

Menurut Earhart, dia tidak mempunyai merit penerbangan itu, kerana pesawat itu tidak beroperasi. Walau bagaimanapun, perkara itu dinaikkan secara sederhana untuk menjadi salah satu wajah penerbangan wanita antarabangsa.

Media dijuluki Amelia Earhart "Queen of Air" dan membandingkannya dengan Lindbergh. Kebanyakan pengiklanan yang dia terima adalah akibat dari usaha George Palmer Putnam, yang merupakan salah satu penyelaras penerbangan transatlantik dan mahu juruterbang menerbitkan sebuah buku.

Boleh melayani anda: kedamaian bersenjata

Selebriti

Amelia Earhart, 1928

Earhart mendedikasikan dirinya untuk mengajar di seluruh Amerika Syarikat, menjadi imej pelbagai jenama dan mula menyiapkan bukunya, yang diterbitkan pada tahun 1928 dengan gelaran 20 jam, 40 minit.

Terima kasih kepada populariti media, Earhart meneruskan kedudukan ekonomi yang membolehkannya mengabdikan dirinya kepada penerbangan. Pada tahun 1929, beliau mula mempromosikan penerbangan komersial semasa permulaan syarikat penerbangan, terutama dari kedudukannya sebagai editor yang dilampirkan Kosmopolitan.

Dia juga datang sebagai naib presiden National Airways, yang kemudiannya menjadi syarikat penerbangan timur laut berdasarkan Boston, Massachusetts. Dia juga mula bersaing dengan juruterbang lain di Air Derby Wanita (1929).

Pada akhir dua puluhan abad ke -20, Amelia Earhart juga mula bertemu dengan sekumpulan wanita juruterbang yang memutuskan untuk mengambil nama sembilan puluh (Ninely-Nines). Mereka cuba menyokong dan mempromosikan komuniti wanita dalam penerbangan.

Perkahwinan

Amelia Earhart dan George Putnam, 1931

Amelia Earhart telah komited kepada seorang jurutera Boston bernama Samuel Chapman, tetapi pada tahun 1928 dia memutuskan untuk memecahkan janji perkahwinan. Dia membentuk hubungan dengan editornya, George P. Putnam, dengan siapa dia menghabiskan banyak masa ketika dia bekerja di bukunya.

Putnam telah bercerai dan dicadangkan untuk mengasyikkan peluang yang berbeza sehingga dia bersetuju. Perkahwinan diadakan pada awal Februari 1931.

Amelia Earhart menganggap dirinya seorang wanita yang bebas dan menghargai kebebasannya, jadi dia membuat Putnam jelas sebelum perkahwinan dia tidak mahu terkunci dalam sangkar, tidak kira betapa cantiknya itu.

Pasangan itu berjaya melihat kesatuan mereka dalam mod yang jauh lebih sama daripada yang biasa pada masa itu. Earhart memutuskan untuk menyimpan nama terakhirnya selepas perkahwinan, sesuatu yang tidak biasa di Amerika Syarikat.

Pada tahun yang sama, Earhart memecahkan rekod ketinggian untuk juruterbang di atas autogyro ketika mencapai 5.613 m.

Juruterbang pertama untuk menyeberangi Atlantik

Dari saat Amelia Earhart pertama kali menyeberangi Lautan Atlantik sebagai penumpang pada tahun 1928, ia menyatakan dengan jelas bahawa merit bukan milik mereka. Walau bagaimanapun, beliau memutuskan untuk membuktikan bahawa wanita berada dalam keupayaan untuk mencapai pencapaian yang sama dengan rakan lelaki mereka.

Itulah sebabnya pada 20 Mei 1932 Earhart berlepas dari Harbour Grace, Newfoundland ke arah Paris, Perancis. Juruterbang itu berada di atas kapal Lockheed Vega 5B dari turbin dan membuat perjalanan solo, seperti yang dilakukan oleh Charles Lindbergh lama dahulu.

Penerbangan Earhart bertahan selama 14 jam dengan 56 minit dan mendarat di Culmore, Ireland Utara. Aviator menghadapi keadaan iklim yang buruk dan beberapa kegagalan mekanikal yang memaksa dia mengubah jadual perjalanannya ke tanah kontinental.

Malah, pendaratan Earhart berlaku di padang rumput dan dilihat oleh dua kedai yang bertanya kepadanya jika dia terbang dari jauh dan dia menjawab: "Dari Amerika".

Pengiktirafan

Kemasyhurannya sudah hebat pada masa itu, tetapi dia meningkat dengan menjadi wanita pertama yang terbang pesawat melalui Lautan Atlantik.

Earhart memenangi pingat kehormatan Persatuan Geografi National. Beliau juga menerima Legion of Honor yang disampaikan oleh Perancis dan dianugerahkan dengan Salib Penerbangan Cemerlang dari Kongres Amerika Syarikat.

Seluruh dunia

Pada awal tahun 1935 Amelia Earhart menjadi orang pertama yang terbang bersendirian dari Hawaii ke California. Dia juga mengembara dari Los Angeles ke Mexico City pada tahun yang sama dan dari penduduk yang ditinggalkan ke New Jersey.

Ia dapat melayani anda: Kepelbagaian sosial dan serantau pergerakan revolusioner

The Aviator juga meneruskan semangatnya untuk pertandingan dan mengambil bahagian dalam Bendix Trophy Race (1935). Pada masa itu matlamat barunya bermula: untuk menghidupkan dunia sebagai dekat dengan Ecuador yang mungkin.

Earhart dan suaminya memutuskan untuk berpindah ke California dan membeli sebuah rumah di Lembah San Fernando. Putnam mula bekerja di Paramount Pictures dan, sambil merombak rumah baru mereka, terus tinggal disewa di Universal Pictures Complexes.

Sejak tahun 1936 juruterbang mula merancang perjalanan dunia. Earhart telah merancang untuk melakukan perjalanan kira -kira 47.000 km dalam Lockheed Electra 10e dibina atas komisen dengan spesifikasi mekanikal yang diperlukan oleh projeknya.

Dia membuat percubaan pada bulan Mac 1937 di mana beberapa orang mengembara dengan Earhart, tetapi kerana masalah teknikal mereka membatalkannya.

Penerbangan terakhir

Amelia Earhart berlepas dari Miami pada 1 Jun 1937 dengan seorang anak kapal bernama Fred Noonan. Mereka membuat beberapa perhentian di Amerika Selatan, Afrika dan Asia, sehingga mereka tiba di New Guinea pada 29 bulan yang sama.

Earhart dan Noonan, 28 Jun 1937

Melawat sehingga saat itu hampir 35.000 daripada 47.000 km yang berada dalam jadual perjalanan mereka. Pada 2 Julai, dia meneruskan perjalanannya dari lapangan terbang Lae hingga tengah malam.

Untuk bekerjasama dengan lokasinya, dua kapal AS Tentera Laut AS meletakkan diri mereka di laluan yang perlu diambil oleh Earhart. Komunikasi mempunyai masalah serius hampir dari awal penerbangan, terdapat juga kesulitan lain dengan navigasi.

Ketika Earhart dan Noolan sampai ke destinasi yang dijadualkan, The Vicinies of the Island of Howland tidak dapat bersentuhan dengan kapal itu Itasca, bahawa dia terpaksa membekalkan koordinat yang diperlukan untuk mengarahkan.

Kehilangan

Pada 2 Julai 1937 Earhart menghantar komunikasi terakhir di mana dia mengumumkan bahawa mereka mempunyai sedikit bahan api dan nampaknya kira -kira 160 km dari Pulau Howland.

Operasi lokasi dan menyelamat bermula sebaik sahaja Itasca Dia tahu bahawa Earhart telah kehilangan jumlah hubungan. Sembilan kapal dan 66 pesawat digunakan untuk mencari Earhart dan Noolan, tetapi dibatalkan pada 18 Julai 1937.

Walaupun George Putnam terus berusaha mencari Earhart secara peribadi, dengan pasukan yang diupah olehnya, mereka juga tidak menghasilkan buah -buahan dan pada bulan Oktober tahun itu operasi ditangkap.

Kematian rasmi

Amelia Earhart secara rasmi diisytiharkan mati pada 5 Januari 1939 oleh Mahkamah Agung Los Angeles, California, Amerika Syarikat. Keadaan kehilangan juruterbang dan pasangannya tidak pernah menjelaskan.

Walaupun begitu, satu siri mitos bandar dicipta di sekitar Earhart: salah seorang daripada mereka adalah bahawa pesawat itu melanda air dan tenggelam, yang lain yang boleh mendarat di pulau berdekatan, tetapi kerana mereka tidak dijumpai mereka gagal bertahan.

Ia juga berspekulasi bahawa Earhart dan rakannya dapat ditangkap dan dibunuh oleh orang Jepun atau bahawa penyelamat kembali ke Amerika Syarikat Incognito dan mengubah identitinya.

Rujukan

1. Dalam.Wikipedia.org. 2020. Amelia Earhart. [Online] Tersedia di: In.Wikipedia.Org [diakses 10 November 2020].
2. Britannica Encyclopedia. 2020. Amelia Earhart | Biografi, kehilangan, & fakta. [Online] Boleh didapati di: Britannica.com [akses 10 November 2020].
3. Michals, d., 2015. Amelia Earhart. [Online] Muzium Sejarah Wanita Kebangsaan. Terdapat di: Womenshistory.Org [diakses 10 November 2020].
4. Amelia Earhart. 2020. Biografi - Laman web pelesenan rasmi Amelia Earhart. [Online] Boleh didapati di: Ameliaarhart.com [akses 10 November 2020].
5. Szalay, J., 2017. Amelia Earhart: Biografi & Kehilangan. [Online] LiveScience.com. Terdapat di: LiveScince.com [akses 10 November 2020].