Sejarah Sejarah Pan -American, Ciri, Lawatan, Curiosities

The Lebuhraya Panamerican Ia adalah laluan yang melintasi banyak benua Amerika. Ia adalah jalan hampir 50 ribu kilometer jauhnya dari Alaska ke Argentina. Dengan panjangnya, jalan paling luas di dunia dianggap.

Ia juga merupakan laluan yang sangat khusus kerana ia melintasi pelbagai landskap yang berbeza. Lebuhraya Pan -American menghubungkan padang pasir, gunung, hutan dan bandar di seluruh benua.

Lebuhraya Pan -American di ketinggian Mexico. Sumber: FanHabbo [CC BY-SA (https: // creativeCommons.Org/lesen/by-sa/3.0)], melalui Wikimedia Commons.

Walaupun laluan Pan American dirawat secara keseluruhan, kebenarannya adalah bahawa terdapat sekeping antara Panama dan Colombia di mana jalan itu terganggu. Sepanjang 90 kilometer jalan hilang untuk menghormati kawasan yang di katalog sebagai rizab alam dan dengan itu tidak meletakkan biodiversiti yang ada di tempat yang berisiko.

Pembinaan laluan ini bermula pada tahun 20 -an pada persidangan di mana beberapa wakil negara benua Amerika hadir. Walaupun idea itu adalah untuk menyatukan Amerika dengan cara, dan walaupun namanya menjadikannya percaya sebaliknya, ia bukan satu jalan tetapi satu set jalan.

Menurut kawasan itu, laluan itu boleh lebih luas atau lebih sempit. Bahkan ada bahagian yang tidak diturap atau yang tidak mempunyai syarat terbaik.

[TOC]

Sejarah

Terdapat ahli sejarah yang mendakwa bahawa langkah pertama untuk membuat jalan diberikan semasa empayar Inca, iaitu, semasa era pra -Columbian di Amerika. Pada masa itu terdapat bukti kewujudan jalan yang menghubungkan Quito dengan Santiago de Chile dan yang mempunyai 15 ribu kilometer panjang.

Asal Rasmi Lebuhraya Pan -American kembali ke Persidangan Antarabangsa Amerika Syarikat Amerika. Mesyuarat ini diadakan antara 25 Mac dan 3 Mei 1923.

Boleh melayani anda: bendera Andorra

Pada pertengahan 30 -an, bahagian pertama Lebuhraya Pan -American telah dirasmikan dalam pertemuan antara Mexico dan Amerika Syarikat. Untuk 40 -an bahagian jalan yang ada di Alaska dicipta. Tiga tahun sebelum Perang Dunia II telah bermula dan itulah sebabnya ia dipercayai bahawa pembinaan laluan itu bertindak balas terhadap keperluan ketenteraan lebih daripada semua.

Latar belakang

Pendekatan pertama ke laluan tanah yang berkhidmat untuk menyatukan seluruh benua Amerika berlaku pada akhir abad ke -19. Pada mulanya beberapa negara bercakap mengenai pembinaan kereta api, kerana mereka dapat memanfaatkan beberapa jalan yang sudah ada.

Malah undang -undang dibuat untuk menyokong laluan Pan American ini, yang tidak dijalankan pada akhirnya.

Ciri -ciri

Jalan Pan -American meluas lebih dari 40 ribu kilometer di benua tetapi, bergantung kepada negara, setiap bahagian menerima nama yang berbeza.

Antara Panama dan Colombia terdapat sektor yang dikenali sebagai Palam Darién, di mana laluannya terganggu. Ekosistem yang ada telah dihormati dan tidak ada cara yang dibina yang dapat mempengaruhi spesies sedia ada yang berbeza, kebanyakannya dilindungi.

Palam mengganggu jalan selama hampir 90 kilometer. Selama bertahun -tahun, beberapa syarikat dan Panama telah mengelakkan pembinaan di kawasan ini.

Untuk mengatasi palam, perlu mengangkut kenderaan ke dalam kapal. Pemandu boleh meneruskan perjalanan mereka juga berlayar atau dengan kapal terbang ke Colombia (jika mereka pergi ke selatan benua) atau Panama jika mereka pergi ke utara. Harga untuk menghantar kereta dengan bot dan dapat mengatasi kenaikan topi mengikut saiz kenderaan.

Dapat melayani anda: Bagaimana ICT menyumbang dalam bidang yang berbeza

Titik ketinggian terbesar di lebuh raya pan -Amerika dicapai di Buena Vista Cerro. Laluan tanah melebihi tiga ribu meter di bahagian Costa Rica ini.

Lebuhraya Pan -American melewati jumlah keseluruhan melalui 13 negara di Amerika. Semasa musim hujan, beberapa bahagian tidak sesuai untuk perjalanan kerana banjir. Masalah ini boleh berlaku di bahagian tengah benua antara bulan Jun dan November.

Nevada juga boleh menjadi masalah penting. Anda harus mengelakkan perjalanan di selatan antara Mei dan Ogos dan utara antara bulan November dan Mac.

Laluan tanah ini dimasukkan ke dalam buku Rekod Guinness dengan panjangnya yang besar, dipertimbangkan oleh penerbitan sebagai laluan untuk memandu terpanjang dari seluruh dunia.

Lawatan (negara)

Bagi Amerika Syarikat, rangkaian lebuh raya antara negeri adalah sebahagian daripada laluan Pan American. Sistem lebuh raya ini mempunyai lebih daripada 70 ribu kilometer dalam dirinya sendiri. Potongan yang menghubungkan Amerika Syarikat dengan Panama dikenali sebagai Laluan Inter -American.

Di sebelah selatan benua jalan melewati julat gunung tiga negara: Colombia, Venezuela dan Ecuador. Ia boleh dilalui di sepanjang pantai, di tebing Lautan Pasifik ketika wilayah Peru diseberang. Lebih jauh ke selatan, setelah melalui kawasan padang pasir yang paling banyak, anda sampai ke tanah Chile.

Setelah melalui Chile, Lebuhraya Pan -American mengambil untuk timur benua. Argentina dicapai selepas melebihi kawasan Andes dan pantai yang bertindih di Lautan Atlantik dicapai. Dari sana jalan yang juga datang dari utara dan yang menyatukan dengan Uruguay dan Brazil.

Ia dapat melayani anda: 25 tradisi dan adat istiadat Venezuela

Terdapat juga kesan yang berkhidmat untuk sampai ke Bolivia atau Paraguay.

Laluan Pan Amerika bergerak sebahagian besar ibu negara Amerika Selatan. Dari Buenos Aires, Montevideo, Asunción, ke Bogotá atau Quito.

Di Argentina Lebuhraya Pan -American Diverifikasi Terima kasih kepada Laluan yang Berbeza dari Sistem Tanah Negara. Anda boleh sampai ke Patagonia, untuk menyelesaikan lawatan di kawasan Ushuaia.

Curiosities

Ia telah dikira bahawa keseluruhan laluan Pan Amerika boleh dilalui dalam beberapa bulan, walaupun yang paling biasa adalah perjalanan yang berlangsung sekurang -kurangnya satu tahun jika berhenti dibuat di tempat yang berbeza. Anda boleh melancong dari Alaska ke Argentina dalam tiga bulan jika anda memandu selama lapan jam setiap hari.

Dean Stott melawat Lebuhraya Pan -American dengan Basikal. Ia bermula pada Mei 2018 dan mengambil masa 110 hari untuk tiba di Alaska, selepas meninggalkan dari Argentina. Bahasa Inggeris menjadi orang untuk membuat perjalanan dalam jumlah paling sedikit masa menggunakan kenderaan jenis ini.

Pada tahun 2003 rekod kurang masa ditubuhkan untuk mengembara laluan di Moto. Pasangan Inggeris mendapatnya dalam 35 hari. Masa terpendek di dalam kereta dicapai oleh juruterbang profesional Rainer Zietlow dan pasukannya hanya dalam 10 hari dan 19 jam perjalanan.

Rujukan

1. Anesi, c. (1938). Lebuhraya Pan-Amerika. Buenos Aires: [tinggi. Graf. Syarikat Kewangan Umum].
2. Borgel Olivares, r. (1965). Lebuhraya Pan -Amerika Utara. Santiago: Institut Geografi, Fakulti Falsafah dan Pendidikan, Universiti Chile.
3. Godoy, J. (1992). Lebuhraya Panamerican. Bern: AG Druck und Photo Reithalle.
4. [Jawatankuasa "Pro-Pertahanan De Antioquia"]. (1963). Lebuhraya Pan-Amerika. [Medellín].
5. Sekretariat Agung, Pertubuhan Negara Amerika. (1969). Sistem Lebuhraya Pan Amerika. Washington, d.C.