Interurban melalui apa, ciri, jenis

The Interurban melalui (biasanya dipanggil jalan), dalam konsep jalan awam, jalan berturap yang menyertai bandar atau pusat penting di dalam bandar. Menurut Kod Jenayah Sepanyol, Interurban Via adalah "ruang geografi yang ditandai dengan simbol pembukaan penduduk".

Sesetengah penulis menganggap mereka sebagai jalan penggunaan awam, hanya dibina untuk laluan kenderaan; Di samping itu, mereka juga berkhidmat untuk merealisasikan perjalanan panjang. Klasifikasinya bergantung pada lorong yang membentuknya, salib dan jenis transit yang mereka dukung.

Oleh kerana terdapat beberapa klasifikasi, ini memerlukan spesifikasi jalan untuk pembinaan dan penyelenggaraan yang betul. Dianggarkan bahawa laluan pertama dicipta untuk membolehkan laluan haiwan, kerana mereka tidak dapat mengembara di laluan yang sama seperti orang. Semasa Empayar Rom terdapat evolusi jalan pertama ini.

[TOC]

Sejarah

Beberapa tamadun penting diketahui bahawa membuat sumbangan penting untuk pembinaan jalan:

- Terdapat rekod yang menganggarkan bahawa Mesopotamia adalah perintis dalam perkara itu, ketika bukti jalan yang dibuat sekitar 3500 hingga. C.

- Orang Cina mengembangkan garis jalan ke arah S. Xi a. C. Mereka dikaitkan dengan laluan sutera (yang paling lama di dunia).

- Di Amerika Selatan Inca membuat rangkaian jalan yang rumit, walaupun sesetengah ahli sejarah tidak menganggapnya sepenuhnya sebagai jalan kerana, pada masa itu, mereka tidak tahu kewujudan roda. Rangkaian ini melawat semua Andes dan diperbuat daripada batu potong.

Ia boleh melayani anda: 100 buku psikologi terbaik dalam sejarah

- Orang Mesir membina cara untuk mengangkut bahan untuk pembinaan piramid dan monumen berikutnya kepada tuhan -tuhan dan firaun.

- Beberapa jalan yang dibuat di Empayar Rom masih wujud. Dianggarkan bahawa mereka dibina antara 312 dan 220 hingga. C. dan dibenarkan berpindah dari pusat ke bandar yang paling penting. Penyelenggaraan adalah tanggungjawab bandar -bandar dan bandar -bandar di mana mereka berlalu; Oleh itu keadaan yang baik mereka dikekalkan.

- Dalam s. Xvii Kerajaan Perancis memperkuat pembinaan jalan -jalan ini dengan sokongan institusi swasta, yang menubuhkan tol untuk membolehkan penyelenggaraan jalan raya.

- Penambahbaikan dan kemajuan dari segi infrastruktur jalan raya sebahagian besarnya disebabkan oleh kemajuan yang dibuat semasa s. Xix. Selepas separuh kedua abad itu, asfalt dan turapan dimasukkan sebagai bahan utama untuk pembangunan jalan raya.

- Dalam s. Xx, selama 30 -an, orang Jerman mengembangkan sistem jalan baru Autobahn, yang dianggap sebagai pendahulu jalan semasa.

Ciri -ciri cara interurban

- Ini adalah jalan yang menyampaikan bandar atau pusat penting di bandar.

- Mereka juga dikenali sebagai jalan raya.

- Mereka ditakdirkan hampir semata -mata untuk transit kenderaan kereta.

- Mereka digunakan untuk menjalankan perjalanan panjang.

- Mereka tidak mempunyai salib yang melintasi jalan.

- Bergantung pada lelaki itu, ada yang membenarkan laluan orang dan juga kenderaan daya tarikan haiwan.

- Mereka mempunyai kebebasan susun atur.

Jenis jalan interurban

Mengikut ciri -cirinya

Jalan raya

Jalan yang direka khas untuk trafik kenderaan automotif. Ini mempunyai kawalan akses; iaitu, mereka mempunyai titik khusus untuk laluan kenderaan. Mereka tidak mempunyai salib jalan lain (laluan atau kereta api) dan mempunyai jalan yang berbeza.

Ia boleh melayani anda: Marjory Gordon dan Corak Fungsian (Kejururawatan)

Lebuh raya

Mereka mempunyai ciri -ciri yang sama di lebuh raya dengan perbezaan bahawa laluan pejalan kaki dan orang yang mempunyai mobiliti terhad dibenarkan. Mereka selalu mempunyai papan tanda yang menunjukkan bahawa ia adalah lebuh raya.

Cepat atau kereta

Mereka terdiri daripada satu jalan untuk kedua -dua deria dalam laluan kenderaan. Anda tidak menyeberangi cara lain dan mempunyai had akses.

Jalan konvensional

Mereka dianggap sebagai yang tidak memenuhi ciri -ciri yang dijelaskan di atas. Mereka mempunyai salib, persimpangan dan akses langsung. Mereka juga termasuk cara untuk lulus pada kelajuan tinggi dan trafik kepingan dan langka.

Menurut fungsi yang mereka selesaikan

Nasional

Mereka juga merupakan panggilan utama, kerana penduduk atau pusat wilayah di negara menyambung. Inilah sebabnya mengapa lalu lintas jarak jauh membolehkan.

Serantau dan serantau

Panggilan sekunder, menyampaikan aktiviti rantau. Beberapa penulis menganggap mereka cabang jalan negara.

tempatan

Mereka menyertai lokasi kecil, jadi perjalanan mereka pendek dan dekat.

Tempatan

Mereka berkhidmat untuk menghubungkan ke sifat tertentu. Biasanya, ini tidak berturap.

Perbezaan dengan jalan konvensional

Interurban melalui	Jalan konvensional
Mereka mempunyai lorong lalu lintas ke arah yang sama, dipisahkan dari kenderaan yang datang ke arah yang bertentangan.	Mereka terdiri daripada dua lorong untuk setiap segi.
Ia tidak mempunyai persimpangan atau laluan yang mengalir ke dalamnya.	Ia mempunyai persimpangan dan akses langsung.
Mereka mempunyai tol dan kawalan jalan.	Mereka tidak mempunyai tol.
Kebanyakannya menyekat jenis kenderaan yang boleh melakukan perjalanan.	Terdapat petikan semua jenis kenderaan.

Perbezaan dengan jalan bandar

Mereka adalah mereka yang berada di pusat bandar. Jalan, dataran dan semua yang ada di kawasan bandar dimasukkan. Beberapa ciri utamanya adalah seperti berikut:

Boleh melayani anda: kumpulan etnik Baja California

- Mereka berkhidmat untuk pembendungan, peraturan dan kebolehcapaian laluan kenderaan.

- Mereka menguruskan sejumlah besar lalu lintas dalam tempoh yang singkat, terutamanya di mana kepekatan penduduk yang besar dijumpai.

- Mereka dikondisikan oleh ruang angkasa.

- Termasuk peredaran kenderaan dan pejalan kaki.

- Ada kehadiran persimpangan.

- Kepelbagaian dalam akses dari luar negara.

- Mereka adalah rangkaian jarak dekat.

Perbezaan dengan perjalanan

Ia adalah jalan yang mengalir ke arah sebuah bandar, menyeberang dari awal hingga akhir.

Rujukan

1. Blázquez Bañón, Luis. (s.F.). Manual kereta. Di Sirio ua dari Syria.Ua.adalah.
2. Jalan. (s.F.). Di Wikipedia de es.Wikipedia.org.
3. Pembezaan antara jalan bandar dan interurban dalam jenayah kelajuan seni.379.1 Kod Keseksaan. (2013). Dalam undang -undang jenayah infoderchopenal.adalah.
4. Sejarah Jalan. (s.F.). Dalam Archys Architecture of Archys.com.
5. Jalan awam. (s.F.). Dalam Archys Architecture. Di Arquys Architectura de Arquys.com.
6. Jalan awam. (s.F.). Di Wikipedia de es.Wikipedia.org.